A fêmea de OBD2 OBDII à fêmea de Deutsch 9-Pin J1939 e ao ônibus fêmea da LATA de 6-Pin J1708 rachou o cabo de Y

A fêmea de OBD2 OBDII à fêmea de Deutsch 9-Pin J1939 e ao ônibus fêmea da LATA de 6-Pin J1708 rachou o cabo de Y

Especificação

A fêmea de 9-Pin J1939 e os conectores de 6-Pin J1708 são sem anéis de travamento. O conector sem o anel de travamento é pressão cabida e é serido mais para um teste ou um ambiente diagnóstico onde o conector seja obstruído e desconectado regularmente.

A extremidade do conector fêmea de Deutsch 9-Pin J1939 pode ser overmolded ou não, de acordo com suas necessidades. Se as extremidades overmolded, os cabos são mais resistentes e duráveis. Se não overmolded, o preço pode ser mais baixo porque o custo da matéria prima e da mão de obra salvar.

Overmolded

Overmolded

Atribuição de Pin ou pino para fora
 

Em linhas gerais, a atribuição de pino ou o pino para fora serão como esta (4 pinos a ser conectados):
 

Às vezes, a atribuição de pino ou o pino para fora podem igualmente ser como este:
 

Às vezes, a atribuição de pino ou o pino para fora podem igualmente ser como este:
 

A atribuição de pino ou o pino para fora podem igualmente ser personalizados de acordo com suas necessidades.

Aplicação
 

A aplicação comum é conectar dispositivos da gestão da telemática ou da frota tais como perseguidores de GPS a uns 6 portos diagnósticos mais velhos do círculo do pino J1708 nos anos modelo dos veículos médios e resistentes do early-to-mid-2000s ou a 9 portos diagnósticos do pino J1939.

Este cabo igualmente permitirá que a OBD2 os dispositivos diagnósticos ou os varredores ou os leitores de código da falha (com o software apropriado) conectem aos veículos comerciais com os portos diagnósticos de 6-Pin J1708 ou de 9-Pin J1939.

Enviando um inquérito

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